[@kazakuru]

東九州自動車道と言えばみかん農家のおっちゃんの行政代執行。。

[@kitasan_black178]

東九州道は交通量多いのに大半が対面通行で速度低下も起きたりして走りづらかったなぁ

[@cando3121]

昔は延岡に行くだけで宮崎市から2時間、大分なんて4～5時間かかるのが当たり前で遠い隣県って感じが東九州道で大分に日帰りできるようになったのは本当感動したww
台風や土砂崩れでよく220号塞がるから早く日南まで通ってほしい🙏

[@邦彦-t9e]

昔トラックに乗っていた頃、長距離仕事で何度か九州には行ったけど、東道、南九州道とか供用されたらあのエリアの運送屋さん大分楽になると思うんだよなー。観光アクセス考えてもいいって思うし。大型で東回りの１０号走るとさ、所々狭くて緊張した思いが残ってる。そんな意味でもこのバイパスが供用される意味は大きいと思う

[@jinkai407]

岡本さんへの同情も軽蔑も全線開通したら風化して忘れ去られるんやろなあ…

[@hiroden_precure5200]

西九州新幹線造るなら東九州自動車道全線開通が先。ちなみに、椎田道路は、鉄道でいうならスーパー特急の位置付けかな？(高速道路不毛地帯のなかでも渋滞などが多い区間のバイパスを高速道路の規格で造り、当面は一般道直結のバイパス道路として供用して、後から高速道路の整備が決まればその路線の一部として組み入れる方式)

[@787gc5]

1:31 実は宮崎道だけ法定路線が「九州縦貫自動車道宮崎線」として縦貫道扱いされてたり。あと全線開通も九州道より一足早い。（九州道は八代ーえびの区間が難産だった。)

[@TheHaimani]

まぁ難産なのは八代から南を走ればわかるよ、、、

[@ahooyapan5660]

東九州自動車道、北九州方面から大分・宮崎に行く際はご注意を。大分に入ると本線上には別府SAと大分松岡PAしかありません。佐伯～延岡南の無料区間で降りて道の駅を利用するしかないです。延岡南以南も川南SAまでなかったような気がします。

[@ひあがり日明]

２×２で、４車線に、なると、さらに、便利で、走りやすいですね。それから、東九州新幹線も、開通すると、ちょー便利べんり!

[@hymk4707]

青島神社かぁ…。子供の頃夏休みになると、橘ホテルに宿泊して何度となく行きました。ホテルもなくなり、今どうなっているやら。ストリートビューじゃ雰囲気が判らないので行ってみようかと思います。

[@ferixarchray1604]

のちに大分市の東に位置する佐賀関と愛媛県側が橋または海底トンネル等で繋がり四国を横断し大阪辺りに繋がる九州の東の玄関口が出来る予定なのもワクワク ゆくゆくは中九州道も含め熊本まで直通出来るのでは？ 余談だけど東九州新幹線も同じ辺りを愛媛側と結ばれこれもまた大分〜四国〜大阪まで開通するのも楽しみ

[@hamachan6883]

大分とか宮崎の交通インフラが遅れてるのはこの地域に有力な政治家が長年いなかったからでしょうね。

[@鳥越大樹-m7x]

江藤拓の父親江藤隆美と言う宮崎県門川町出身のちょー有名な議員ですら国道10号の片側２車線がやっとだったし、その息子江藤拓になってからようやく事業化となりました。

[@hiroden_precure5200]

今後、防災の観点から全区間4車線化されるのを願う。

[@daisukitakana]

9:45佐多岬の帰りのトンネルだ
懐かしいなぁ

[@貴方の実の父親が金正恩で]

0:55九州ってこんなにデカかったんだ……

[@hiiyivk]

九州舐めちゃダメやで、北海道よりは小さいけど大きいからな

[@Kiriya_Kirigaoka]

遠回りルートだから都城～財部をR10でショートカットする車ばかりになりそう

[@まる-x2k]

そこが渋滞ゾーンになると言う...

[@未来人-e2w]

自分勝手なみかん農家のせいで整備が遅れました。

[@jt6046]

その言い方はないんじゃない？
みんなのために1人が犠牲になるんだよ？

[@750z4]

​@@jt6046
そうみんなの為に犠牲になった
だけどそんな道路なんて沢山ある
このみかん農家がそんな道路を利用していないとでも？

[@アレクサンダーフレイ]

宇佐別府道路区間にせめてPA1つは欲しい。優良なんだから。

[@ME-pz9cn]

陸の孤島だった串間ももうすぐだな

[@wadakenTV]

一つだけ説明を加えさせてください。無料区間と有料区間で管理管轄が違います。
無料区間は、国土交通省、有料区間は、NEXCO西日本と管轄が違います！！

[@sac1933]

東京から名古屋・・・
九州ってやっぱでかい島だよな
そもそも日本自体が島国ってだけで実際にはデカイんだけど

[@goatboy3188]

鹿児島宮崎の高速が遠回りなのは何故だろう

[@まる-x2k]

地元が短絡路を計画してるらしいけどね。。。

[@YoShi-nano115]

都城〜霧島間の10号の部分の短絡道路があれば便利なんだけども

[@まる-x2k]

一応地元が構想はしていますね。これを格上げできるかどうかにかかってる。

[@にしますのぶ]

九州の高速道路網は遅れていますね。

[@1218-q9o]

人口が少ない地域は大体全国的に整備が遅いね

[@hiiyivk]

@@1218-q9o 特に北海道

[@尾前賀優菜]

文化・経済のみならず高速道路でも不遇な神話の郷宮崎
マジで一体何やらかしたらこうなるんだってレベル、そのうち政府に罰当たるんじゃないかな

[@1218-q9o]

地方TV局も未だに二つしか無いらしいね…

[@787gc5]

ぶっちゃけ宮崎の北と西は険しい山地で文化圏は寸断されていたから宮崎で生活する分にはそれほど困らない。（宮崎県人）

[@hiroden_precure5200]

鉄道も恩恵受けてない。新幹線はなく、私鉄もゼロ。その一方、宮崎空港に鉄道が乗り入れているのはまさに神。

[@まる-x2k]

そのおかげで特急街道だったじゃん

[@TheAJsou]

都城と霧島を直接結ばない謎

[@まる-x2k]

地元が構想はしていますね。これを格上げできるかどうかにかかってる

[@モチャマンベ1414活動終了]

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[@貴方の実の父親が金正恩で]

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